Itinerer: KronikaRajdow.pl » Interviews » Aktualności » 63 rocznica FSO

63 rocznica FSO

Aktualności Thursday, 06 November 2014 16:26

6 listopada 1951 roku o godzinie 14:00 zjechała z taśm Żerańskiej fabryki pierwsza Warszawa M-20. Dziś obchodzimy 63 rozpoczęcia produkcji w Fabryki Samochodów Osobowych. Z tej okazji zapraszamy na imprezę rocznicową 8 listopada pod bramę FSO w Warszawie.

Stowarzyszenie FSOAUTOKLUB zaprasza wszystkich miłośników samochodów FSO na coroczne obchody z okazji rozpoczęcia produkcji przez Fabrykę Samochodów Osobowych na Żeraniu. Główną atrakcją spotkania będzie niepowtarzalna możliwość zwiedzania pozostałości fabryki. Swoją obecność zapowiedzieli dawni pracownicy FSO, działacze motoryzacyjni oraz zawodnicy OBRSO - FSO Sport. Tegoroczne obchody zostały objęte patronatem medialnym Magazynu Classicauto oraz portalu Kronika Rajdów.

 

 

63 rocznica rozpoczęcia produkcji przez FSO
data: 8 listopada 2014
godziny: 10:00 - 15:00
miejsce: FSO ul. Jagiellońska 88, Warszawa

 

63 rocznica rozpoczęcia produkcji przez FSO / Facebook

Oficjalny plakat 63 rocznicy rozpoczęcia produkcji w FSO 

Oficjalny plakat 63 rocznicy rozpoczęcia produkcji w FSO
Projekt: Jakub Żołędowski / KronikaRajdow.pl


6 listopada 1951 roku - rozpoczęto produkcję Warszawy M-20. Rok po uruchomieniu produkcji samochodów, Warszawy M-20 zaczęły brać udział w imprezach sportowych. Debiut Warszawy M-20 miał miejsce podczas Rajdu Wisły, w którym udział wzięła załoga fabryczna: Marian Repeta / Czesław Mieszkowski. Start ten miał charakter historyczny, bowiem zapoczątkował powojenny udział polskich samochodów na trasach rajdowych.

 

W grudniu 1953 roku - zaprezentowano pierwszy w pełni polski prototyp auta małolitrażowego - Syrena 100. W 1957 roku miał miejsce sportowy debiut samochodów Syrena 101, na trasie 18 Ogólnopolskiego Rajdu Samochodowego. To była zapowiedź zaangażowania fabryki w sport samochodowy. Syreny zaczęły też brać udział w imprezach zagranicznych. W latach 1960-1964 Syreny startowały w Rallye Monte-Carlo.
 

33 Rallye Monte-Carlo 1964 - Syrena 103S - Stanisław Wierzba / Marian Repeta

33 Rallye Monte-Carlo 1964 - Syrena 103S - Stanisław Wierzba / Marian Repeta


28 listopada 1967 roku - rozpoczęto produkcję Polskiego Fiata 125p. Przez wiele lat w różnych wersjach brał udział w imprezach sportowych. Dwa lata po rozpoczęciu produkcji pierwszy zagraniczny start Polskiego Fiata 125p zakończył się sukcesem i był zapowiedzią dalszych sukcesów. W 1972 roku rajdowe Polskie Fiata 125p odnosiły spektakularne sukcesy na arenie międzynarodowej. Z inicjatywy Fabryki Samochodów Osobowych, Zjednoczenia Przemysłu Gumowego Stomil i Telewizji Polskiej, a pod patronatem Polskiego Związku Motorowego, została podjęta próba ustanowienia rekordu międzynarodowego w jeździe długodystansowej samochodem Polski Fiat 125p. Próba zakończyła się pełnym sukcesem w postaci ustanowienia rekordu na długościach 25 000 mil i 50 000 km.


W 1972 roku na Rajdzie Monte Carlo załoga Polskiego Fiata 125p - Robert Mucha i Lech Jaworowicz zajęła 24 miejsce w klasyfikacji generalnej. Podczas Rajdu Akropolu w 1972 roku Andrzej Jaroszewicz i Andrzej Szulc na Polskim Fiacie 125p zajęli 11 miejscu w klasyfikacji generalnej i wygrali klasę. W 1973 roku Robert Mucha i Ryszard Żyszkowski ukończyli Rajd Monte Carlo na 35 miejscu. W 1975 roku w Rajdzie Monte Carlo wystartowało sześć załóg na Polskich Fiatach 125p. Maciej Stawowiak z Janem Czyżykiem zajęli 12 miejsce w klasyfikacji generalnej, Marian Bień z Andrzejem Turczyńskim 16 miejsce.

 

Rallye Monte-Carlo 1973 - Polski Fiat 125 - Robert Mucha / Ryszard Żyszkowski

Rallye Monte-Carlo 1973 - Polski Fiat 125 - Robert Mucha / Ryszard Żyszkowski


W 1974 roku - powstał profesjonalny dział sportu FSO - Ośrodek Badawczo-Rozwojowy Samochodów Osobowych i Badań Wyczynowych. Pierwszym dyrektorem OBRSO został Andrzej Jaroszewicz, który miał już za sobą spore doświadczenie w sporcie samochodowym. W OBR-rze zaczęło pracować około 30 osób. Stworzono warunki dla profesjonalnego zespołu rajdowego z zapleczem technicznym i finansowym.

3 maja 1978 roku - rozpoczęto produkcję FSO Polonez 1500. W dniach 7-8 października 1978 roku podczas 16 Rajdu Warszawskiego „Polskiego Fiata” fabryczny dział OBRSO zaprezentował rajdową wersję FSO Polonez 2000. Wyczynowe Polonezy były rozwijane i powstały konstrukcje w różnych grupach i klasach m.in. - Grupa 4, Grupa 2, Grupa B. Fabryczne Fiaty 125p i Polonezy 2000 / 1600 startowały do 1991 roku.

 

16 Rajdu Warszawskiego Polskiego Fiata 1978 - Debiut FSO Polonez 2000 - Maciej Stawowiak / Ryszard Żyszkowski

16 Rajdu Warszawskiego Polskiego Fiata 1978 - Debiut FSO Polonez 2000 - Maciej Stawowiak / Ryszard Żyszkowski