Itinerer: KronikaRajdow.pl

Sprzedam » BMW M3 E30 1988

piątek, 27 października 2017 12:05

Unikatowe BMW E30 M3, całkowicie odrestaurowane od podstaw ze wzmocnionym, kutym silnikiem 2.3L i dołożonym kompresorem firmy Rotrex generuje moc 395KM. Samochód jest w stanie idealnym, kolekcjonerskim. Od zbudowania przejechał ok 12 000 km w celu dotarcia silnika i weryfikacji wszystkich podzespołów. Modyfikacje wykonane w Tomson Motorsport. W sierpniu 2017 przegląd w Tomson Motorsport w celu doprowadzenia samochodu do idealnego stanu.

 






BMW M3 E30

 

Rocznik: 1988
Pojemność: 2300 cm³ R4
Rodzaj paliwa: benzyna
Skrzynia biegów: manualna
Moc: 390 KM

 

Cena: 243 000 PLN

 

Telefon: +48 601 134 240
Miejscowość: Warszawa

 

 

 

Pełna specyfikacja wymienionych części oraz modyfikacji poniżej:


Silnik
- Silnik oryginalny BMW S14B23 o pojemności 2.3, został całkowicie odbudowany i przygotowany przez firmę TOMSON Motorsport z Warszawy
- Komputer stand alone Link ECU Atom G4+
- Kute tłoki i kute korbowody Wossner
- Uszczelka sportowa Cometic
- Szpilki wału i głowicy ARP
- Wyważony układ korbowo tłokowy
- Porting głowicy
- Kompresor Rotrex C30-94
- Intercooler TOMSON Motorsport
- Chłodnica wody Mishimoto
- Chłodnica oleju Setrab
- Customowy kolektor wydechowy TOMSON Motorsport
- Układ wydechowy TOMSON Motorsport


Przeniesienie napędu

- skrzynia Getrag typu „Dogleg” - jedynka do dołu
- wzmocnione synchronizatory biegów
- Sprzęgło Clutch Masters stage 2
- koło zamachowe TTV Racing
- Szpera oryginalna BMW M3 po przeglądzie i zacieśnieniu na 40%


Zawieszenie / Hamulce

- Zawieszenie KW Variant 2 z regulacją wysokości i twardości
- Wszystkie gumy wymienione na poliuretanowe o twardości 80sh
- Regulacja pochylenia koła oraz kąta wyprzedzenia zwrotnicy
- Maglownica od BMW Z3 - zmniejszona ilość obrotu kierownicą
- Układ hamulcowy D2 Racing 330 mm przód i 308 mm tył z 8 i 6 tłoczkowym zaciskiem


Karoseria / Wnętrze

- Samochód został rozebrany do „gołej śruby”. Obspawano łączenia blach, usunięty szyberdach w celu zwiększenia sztywności nadwozia i zmniejszenia wagi.
- Karoseria od podstaw profesjonalnie zabezpieczona i pomalowana w oryginalnym kolorze BMW Zinnoberrot
- Środek wykończony wysokiej klasy skórą, oraz alcantarą, sportowe fotele i pasy bezpieczeństwa


Oprócz powyższej listy w samochodzie zostały wymienione prawie wszystkie części na nowe, oryginalne BMW ASO lub bardziej wytrzymałe, sportowe zamienniki renomowanych firm. Jest to bardzo dokładnie odrestaurowany samochód z dobrze przemyślanymi modyfikacjami. Łączny koszt części do odbudowy i tuningu to 144 000 tys. zł nie licząc pracy i samego samochodu. Pełna lista części wymienionych i zmodyfikowanych, oraz dokumentacja zdjęciowa jest dostępna dla osób poważnie zainteresowanych.